Bord-Gästebuch SY DAPHNE

Liebe Uta, lieber Micha,

ich bin ja nicht der größte Gästebucheinschreibfan unter dem Sternenhimmel! Damit ich nicht mehr mit schlechtem Gewissen durch die Lande streife, hier ein paar Worte für die Ewigkeit!
Anfang November besuchte ich Euch für eine Woche in Gran Canaria und hab sehr viel Spass gehabt, obwohl der Wind es nicht zuließ, dass ich als Nichtsegler zu dem Vergnügen komme. Euch bei den Vorbereitungen zu assistieren, war mir ein Vergnügen! Ich liebe Euren Humor, der bei der Nebelhotspotwanderung auf sonst sonniger Insel sehr zugute kam. Ein Wort gab das Andere und wir konnten die grandiose Aussicht dank Michas Erklärungen gut visualisieren.

Der nächste Besuch folgte Mitte Februar in Trinidad, wo ich sehr dankbar war, mit Uta gemeinsam zu fliegen und diese erste Nacht auf Tobago zu verbringen. Als wir dann in Trinidad vor Anker lagen, ergab es sich in der Zeit, dass ich zu dem Vergnügen des Segelns kam. Unvergesslich wird für mich das sanfte Schaukeln bleiben, dass mich nachts in den Schlaf wiegte und das Gefühl zu wanken, obwohl ich schon längst wieder festen Boden unter den Füssen hatte. Das hielt bestimmt eine Woche nach meiner Rückkehr an.

Habt vielen Dank, dass ich euch ein Stück begleiten durfte. Ich drück euch für alles weitere die Daumen!
Herzliche Grüße
Friederike

Seit einer Woche bin ich wieder zuhause, zumindest körperlich. Ich hatte die wunderbare Gelegenheit für ein paar Tage Teil von "Sailing for the Planet" zu sein. Bei 37 Grad ging es in Amsterdam an Bord der Daphne. Uta und Micha kenne ich schon sehr lange, wir sehen uns aber sehr selten, es braucht aber nie eine Aufwärmzeit, die Chemie stimmt.
Schnell mal geholfen, die Badeleiter zu montieren, schwimmen im Hafenbecken und dann in die City von Amsterdam.

Nach einer temperaturmäßig heißen Nacht ging es den Kanal entlang zur Nordsee. Meine erste Schleuse!
Ruhiger Abend mit Essen im Strandrestaurant und danach in die Koje, der Skipper hat die Weckzeit auf 5 Uhr festgelegt!
Kurs auf Scheveningen.
Ein beeindruckendes Anlegemanöver!
2 Hafentage zur Entspannung bzw. Warten auf den richtigen Wind, Srömung und Tide.
Nächstes Ziel war Zeebrügge...14 Stunden auf dem Wasser! Zuerst traumhafter Wind aus der richtigen Richtung, die Strömungsrichtung passte auch. Dann drehte der Wind, kurze Wellen, ein ziemliches Geschaukel, dabei kaum Fahrt. Dazu wirklich riesige Schiffe, Frachter, Fähren, die unseren Weg kreuzten. Das Gefühl, winzig zu sein!
Ein ruhiger Hafen, ein freundlicher Hafenmeister, Pasta und Rotwein, das hatten wir uns verdient.
Dann ging es ans Abschied nehmen...
Wir sind gemeinsam nach Brügge gefahren, dort haben wir Waffeln probiert, wunderschöne Architektur gesehen, leider aber auch Mengen von Touristen.
Ein Abschied reicht uns nicht, wir haben uns gleich 3 Mal verabschiedet, denn Brügge ist klein.
Manch einer mag denken, so ein bisschen Segeln ist doch pillepalle. Weit gefehlt! Wind, Srömung, Tide, andere Schiffe, es ist immer viel Arbeit, Sorgfalt und Verantwortung gefordert, um sicher über die See und in den nächsten Hafen zu gelangen. Permanente Aufmerksamkeit, wer um uns herum fährt, körperlich anstrengend ( fühlt sich so ein elektrischer Bulle an?), aber alles zusammen ein einmaliges Erlebnis.
Mein Dank gilt Uta und Micha, die mich mitgenommen und nicht ausgesetzt haben und meiner Familie, die mich ziehen ließ.
Ein Teil von mir segelt weiter mit


.

Am Rande eines Wahlkampfauftritts in Stralsund kam Robert Habeck spontan an Bord der DAPHNE und informierte sich über unser Projekt.

Ein wunderbares Segelwochenende vom 1. bis 3. Juni haben wir mit Uta und Micha auf der tollen Daphne verbracht. Bei schönem Wetter und gutem Wind ging es von Stralsund nach Wieck auf Rügen. Die erste Übernachtung im Bauch der Daphne und am nächsten Morgen ein sehr gemütliches Frühstück an Deck. Von Wieck ging es Richtung Hiddensee. Dann fehlte doch der Wind, um rechtzeitig dort zu ankern und wir entschieden uns für einen Halt in Schaprode. Ein schöner warmer Sommerabend im Biergarten und auf Deck, mit tollem Sonnenuntergang. Die Kühe und Schafe dabei auf Augenhöhe. Am nächsten Morgen ging es dann bei 4-5 Knoten zurück nach Stralsund. Uta hat die Daphne dort ganz sicher zwischen all den vielen Yachten im Hafen angelegt. Alle Achtung, da merkt man doch, dass ihr gut vorbereitet für die große Reise seid. Wir haben uns jedenfalls sicher und geborgen gefühlt am diesem Wochenende. Immer eine Handbreit Wasser unterm Kiel wünschen wir euch auf eurer großen Reise!😉
Christine und Rene

Vielen Dank für die tolle Zeit (17.-19. Mai 2019) an Bord von Daphne bei unserer Tour von Stralsund bis vor die Küste von Hiddensee, dann nach Barhöft und zurück nach Stralsund. Achterknoten sitzt, Santiano-Ohrwurm ebenfalls, also alles richtig gemacht. Liebe Grüße, Janina, Thomas und Frederick

Nun ist es schon wieder eine Woche her, seit wir das erste Mal die "Daphne" sahen und dann von der frisch gebackenen SBF See Schein Inhaberin Uta und ihrem "Ausbilder" Micha an Bord genommen wurden. Welch besondere Ehre!
Wir hatten uns sehr lange nicht gesehen, die Einladung zum Mini-Törn kam passenderweise am 3.Oktober, so konnten wir unsere ganz persönliche Einheit an Bord der "Daphne" begehen.
Ein wunderbares Schiff, das zwei besonderen Menschen gehört.
Nachdem wir an der Kaimauer in Stralsund aufgenommen wurden, ging es bei wenig Wind Richtung Westen. Beinahe Badewetter im Oktober. Sobald die Segel oben waren und der Motor schwieg, legte sich eine angenehme Ruhe über uns, abgesehen von ein paar PS starken Anglern!!! Lunch an Bord, wie wenig man doch braucht, um sich wohl zu fühlen.
Am Nachmittag legte wir in Barhöft an, für mich recht aufregend: Ankerboje, enger Raum für ein so großes Schiff, aber Uta hat uns souverän und sicher in den Hafen gebracht: Klein, ruhig, richtig idyllisch. Kurzer Rundgang, Anmeldung beim Hafenmeister, Erkundung der Örtlichkeiten, dann Entspannung und anregende Gespräche.
Über Nacht Regen, auffrischender Wind, Wolken...Nach einem perfekten Frühstück, Danke Uta, und einem Spaziergang ging es wieder los Richtung Stralsund. Mit frischem Wind und Welle von Achtern kamen wir ziemlich schnell voran. Beim Einholen der Segeln wurde es ziemlich ruppig, hat dann aber mit vereinten Kräften gut geklappt.
Ein besonderes Highlight für mich war die Übernahme des Ruders für kurze Zeit an Michas Seite. Es sieht viel einfacher aus, als es ist!
Zurück in Stralsund war das Anlegen mit Wind und Welle nicht so einfach, aber auch hier sind die Ruhe und Souveränität von Skipper und Steuerfrau nicht zu erschüttern.
Kaffee und Kuchen bei Gumpfer, dann ging dieses wundervolle Erlebnis auch schon zu Ende.
Unser Dank gilt Uta und Micha, die es uns ermöglicht haben, Seeluft zu schnuppern. In der Hoffnung, irgendwann noch einmal " Crew" sein zu dürfen, werden wir noch lange an dieses Wochenende denken. Frank und Nicola

Am 13. August 2018 ging es an Bord der "Daphne", und ich war total aufgeregt. Zum einen, weil ich überhaupt noch nie vorher in Stockholm, geschweige denn in den Schären segeln war. Zum anderen kannte ich den Kapitän nur ein wenig über unsere gemeinsame politische Arbeit und auch sein Segelboot war mir bis dato bis auf ein Foto unbekannt. Das Angebot mitzusegeln kam eher spontan und unvorbereitet.

Also stiefelte ich zum Wasahafen und freute mich auf eine Woche segeln von Stockholm nach Bornholm Ach, was sind die Schären toll, die Natur, das Wasser - irgendwie alles. Ich konnte das Schiff kennenlernen und fühlte mich gleich sauwohl an Bord. Abends stieg dann Markus in Dalarö an Bord und am nächsten Tag sollte es dann losgehen. Der Wetterbericht teilte uns mit, dass wir die nächsten 36 Stunden noch mit Raumschoten segeln können, danach sollte der Wind drehen und kreuzen wäre angesagt. Es wurde hin und her überlegt, was wir nun machen, insbesondere weil wir etliche Seemeilen vor uns hatten. Letztendlich entschieden wir uns, weiterzufahren und die Nacht durchzusegeln. Die Wellen hatten es in sich und es galt die Parole: durchhalten. Mich übermannte irgendwie die Müdigkeit und so verschwand ich in meine Koje und schlief ziemlich lange. Das störte die beiden Männer aber wenig; sie mochten nicht unter Deck gehen und an Essen war auch nicht zu denken. Aber auch diese Zeit ist irgendwann vorbei, und wir wurden dafür belohnt, dass wir ordentlich Strecke schaffen konnten. So segelten wir zunächst an der schwedischen Ostküste und kamen auf Oland an, wo wir einem wunderschönen Sonnenuntergang beiwohnen konnten und uns mit einem guten Essen belohnten. Dann ging es weiter in Richtung Bornholm, wo wir am 20. August landeten. Hier musste uns Markus verlassen und René kam an Bord. Eigentlich sollte hier ja meine Reise zu Ende gehen, aber nun konnte ich doch noch bis Kopenhagen, sprich Dragor an Bord bleiben; es war ja eine Koje frei. Auf Bornholm wollte ich mit Michael zu einem Gespräch wegen Nord Stream 2, jedoch ist uns da ein kleines Malheur passiert, so dass der Termin sprichwörtlich ins Wasser fiel. Deshalb wollten wir versuchen die schwedische Küste zu erreichen und evtl. in Ystad an Land zu gehen. So stießen wir am 20. August in Svaneke in See und peilten Schweden an. Jedoch war die Welle (im windschaten der Insel)schon so krass, der Wind so stark und hackig, dass wir beschlossen auf Bornholm zu bleiben und legten dann in Alinge an. Was mich an dieser kurzen Überfahrt am meisten beeindruckte, war die Situation, dass innerhalb von gefühlten 5 Minuten die Insel Bornholm vor unseren Augen im Nebel verschwand. Sowas hatte ich bis dahin noch nicht erlebt.

Wir genossen die Insel, unser Kapitän reparierte die Fock, so gut es ging. René und ich erkundeten derweil den Norden der Insel mit der legendären Burgruine Hamershus und legten beide fest: wir kommen wieder. Dann ging es mit für uns günstigen Winden Richtung Dänemark. Aufregend wurde dann nochmal die Brücke in Höllviken. Die letzte Öffnung mussten wir schaffen und der Tower sah nicht wirklich besetzt aus. Was nun? Zum Glück gibt es an Bord ein Nebelhorn und dieses wurde kräftig geblasen. Und wie von Geisteshand öffnete sich die Brücke um 21.06 Uhr. Da atmeten wir dann kollektiv einmal tief durch. Die letzte Hürde war genommen. Der letzte Abend an Bord verbreitet irgendwie immer Wehmut. Man ist eigentlich noch an Bord und gleichzeitig vermisst man schon das Segeln und Leben an Bord. Ich ertappe mich doch immer wieder bei diesem ambivalenten Gefühl. Am 23. August warfen wir in der früh um 7.00 die Leinen los und peilten den Hafen in Dragor an. Alles hat bestens geklappt, die "Daphne" erhielt eine Grundreinigung, und wir räumten unsere Kojen. Tja und dann ging der Bus nach Kopenhagen und es hieß Abschied nehmen. Es war ein toller und aufregender Segeltörn mit allem was frau so braucht zum Segeln.: Regen, Sonne, Wind, nette Menschen um einen herum und ein schönes Schiff.

Immer eine Handbreit Wasser unterm Kiel wünsch ich der Crew auf der Segelyacht "Daphne".

Ich "durfte" zusammen mit Ludwig Mertens 12 Tage Seeluft auf der Daphne schnuppern. Wir trafen Michael in Estland und segelten von dort rüber nach Finnland und dann weiter durch das Schärenmeer nach Schweden (Stockholm).
Was für ein "Naturschauspiel" Das Schärenmeer ist einzigartig.
Mit Michael hatten wir einen Super Skipper und auch Ludwig ist ein sehr erfahrener Segler,
Lieben Dank noch einmal Michael, dass Du uns dieses besondere Erlebnis ermöglicht hast.
Zu Daphne kann ich nur sagen: Ein robustes schwedisches Schätzchen - deutlich stabiler als die mir schon bekannten Bavaria Schiffe.
Das ist auch gut so, da Michael ja sicher und gesund von seine Weltreise zurückkommen soll.

Verhole mich gerade in den Sitzsack am Gate 4 im Flughafen Tallinn, die Fussböden schwanken hier..eigenartig. Grossartige 6 Tage mit Skipper Micha und Mitsegler Olaf auf Daphne erlebt.. Ventspils(LV)-Möntu(EE)-Kurressaare-Köiguste-Kuivastu-Haapsalu. Von Badeflaute bis 6bft war alles dabei..werde mir gleich morgen auf meiner Jolle am Rangsdorfer See eine Kombüse mit kardanisch aufgehängtem Herd einbauen, um Euch beim Gegenbesuch Rühreier mit viel Rauch aufzutischen..Dank und gute Weiterfahrt

Segeln im September 2017

Es gibt noch immer Abenteuer, denen sich Männer auch in unseren Tagen aussetzen. Zwei Männer und ein Schiff auf Hochseefahrt. Welchen Gefahren man dort trotzen muss:
• Stürme, die ein Schiff zum Kentern bringen
• Eisberge und Treibeisfelder, die einen aufschlitzen
• Sandbänke und Offshorefelder, als gefahrvolle Hindernisse im Meer
Nirgens ist das Leben härter, nirgens sind die Männer einsamer und ganz auf sich gestellt. Und der Tod fährt mit. Nein, so war die Fahrt nun wirklich nicht!!! Was geschah und warum erzählt nun der Bericht:

Tag 1. Am 14. September lief aus Stralsund kommend, die Hochseeyacht Daphne (°) mit 2 Mann Besatzung in Richtung Ost aus. Ein kräftiger Wind aus NO trieb das Schiff schnell von Stralsund nach Lauterbach, einem idyllisch gelegenen Hafen südlich auf Rügen. Und so schallt es von achtern: „Gläser klar, Anleger“
Tag 2. Los die Vorleine - los achtern – halbe Kraft rückwärts – Steuerbord 30°. Großsegel hoch, Rollfock auf und hol dicht – mit frischem Wind und zügiger Fahrt vorbei an der Insel Vilm. Der Wind lässt nach, die Segel killen, dann eben nur nach Seedorf außerhalb vor Anker und wieder “Anleger“!
Tag 3. Ohne messbare Fahrt jedoch bei herrlichem Sonnenschein und nun streckenweise unter Motor zurück nach Westen. Die automatische Steuerung tut ihren Dienst. Baden ist angesagt.
Meist unterhielt man sich über ganz unwichtige Dinge. Hochseesegler sind eben so. Die Fahrt führt zum Yachthafen Neuhof.
Tag 4. Der Morgen ist grau und wolkenverhangen. Motor starten und zurück nach Stralsund. Nix da, die Bordakkus sind leer, an ein starten war nicht zu denken. Wenigstens eine Herausforderung an diesem Tag.
Nach langen Überlegungen, Akku ausbauen und laden, Starthilfe von ???, paddeln, sprang der Motor dann doch noch an. So war eine pünktliche Durchfahrt durch die Klappbrücke am alten Rügendamm und die Fahrt nach Stralsund noch möglich.

- Schöne vier Tage auf See! Danke Michael -

(°) Das Schiff Najad 390: schnittig und elegant gebaut, als Tribut an eine lange Tradition. So wirkte es auch auf den zweiten Blick. Najad fertigt seine Yachten mit der Sorgfalt, die man mit ihrem Namen verbindet. Das wird besonders auch unter Deck deutlich.