Bord-Gästebuch SY DAPHNE

Ankunft Dschibuti

Die einmalige Chance, Crewmitglied einer kleinen Etappe einer Weltumseglung sein zu können und dies auch noch durch das Rote Meer, welches durch seine Lage politisch sowie wirtschaftlich für viele Industrienationen, aber auch für Piraten und Rebellen von großem Interesse ist, diese Möglichkeit bot sich mir Ende Februar 2024. Ein Abenteuer, das ich mir nicht entgehen lassen konnte.

Und so ging es schon 3 Wochen später los vom BER nach Dschibuti, einem kleinen ostafrikanischen Land am Horn von Afrika, wo ich meinen Patenonkel und Skipper der SY Daphne, Michael traf. Vom Flughafen JIb ging es mit Michael und Agent Hassan erst einmal direkt in die hiesige Shopping-Mall, welche wohl mehr für zahlungskräftige Touristen und sich hier befindliche ausländische Militärangehörige als für den Durchschnittsdschibutianer errichtet wurde, um ein paar Einkäufe zu tätigen und dann auf die Daphne, welche ich zuvor nur einmal kurz 2019 bei der Verabschiedungsfeier von Uta und Michael besichtigt hatte.

Ich war von der rund 20-stündigen Anreise einschließlich eines gut 10-stündigen Transitaufenthaltes im Flughafen von Doha in Katar doch recht erschöpft und benötigte noch den nächsten Tag, um mich vom sogenannten Jet-Lag und für mich erstem Mal fliegen zu erholen. Aber bereits am zweiten Tag in Dschibuti ging es nach einer Grundeinweisung durch Michael mit der Daphne für einen kurzen Probesegeltörn aus der Ankerbucht vorbei an einem großen französischem Kriegsschiff, welches zuvor betankt und deshalb sehr genau bewacht wurde und weiträumig umfahren werden musste.
Auf den ersten kurzen Segeltörn folgte dann ein zweitägiger unglaublich eindrucksvoller und erlebnisreicher Ausflug/Roadtrip in das Hinterland Dschibutis, welches mit solch vielfältiger Landschaft und Vegetation aufwarten kann, womit ich echt nicht gerechnet hatte. Über die Fahrt in einem soliden Offroadfahrzeug sprichwörtlich über Stock und Stein, zum Lac Assal (tiefster Punkt Afrikas -150 Meter unter NN), den unwirklich anmutenden "Marslandschaften" der Vulkanlavagebiete bis hin zu grün bewachsener Berglandschaft mit Übernachtung in traditioneller Unterkunft ähnlich einer Jurte und sehr leckerer Bewirtung, einschließlich eines Bergwandertrips am nächsten Tag, war alles dabei, was ein Abenteurerherz höherschlagen lässt. Wer zufällig mal nach Dschibuti kommt, dem sei dieser 2-Tagesausflug wärmstens empfohlen.
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Die nächsten Tage in der Ankerbucht dienten der Kontaktknüpfung mit weiteren Seglern, die immer zahlreicher dort eintrudelten und mit denen Wetterberichte/Windberechnungen und Seglerlatein ausgetauscht wurde sowie der Proviantbesorgung.

Nach zweiwöchigem Aufenthalt in Dschibuti ging es dann los auf die erste 5-tägige Überfahrt Richtung Sudan vorbei an Eritrea. Auf dieser Überfahrt bekam ich einen Eindruck, wie sich Seegang und Seekrankheit anfühlen und Michael erlitt einen Hexenschuss, mit welchem er sich auch noch mitten in der Nacht um Probleme mit dem Großsegel kümmern musste. Diese erste Überfahrt war in jedem Fall ein Abenteuer an sich und aufgrund der Nachtschläge mit wenig Schlaf auch recht anstrengend. So waren wir beide froh, als wir nach 5 Tagen Sawakin im Sudan erreichten.

Sudan

In Sawakin verbrachten wir eine Woche und trafen sehr nette gastfreundliche Menschen, die trotz ihrer äußerst bescheidenen Lebensverhältnissen (5. ärmstes Land der Welt) ihr Essen mit uns teilten. Zu den Highlights zählen definitiv der Besuch eines Camel Meat Restaurants, wo wir traditionell auf dem Boden sitzend mit der rechten Hand essend von den Einheimischen bewirtet und interessiert beobachtet wurden, sowie der Besuch eines sudanesischen Museums und traditionellen Marktes.
Von dem rund 800 KM entfernt in der Region Khartum stattfindenden Bürgerkrieg bekamen wir in Sawakin nichts mit.
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Von Sawakin aus ging es über herrliche Ankerbuchten an Korallenriffen, einschließlich der Besichtigung eines schmucken Leuchtturms weiter Richtung ägyptischer Hoheitsgewässer. Bereits jetzt rechneten wir beinahe täglich nach, ob uns der Diesel und die verproviantierten Lebensmittel reichen würden, weil wir wussten, in Ägypten vorerst nicht an Land gehen zu dürfen, da wir beabsichtigten, dies erst auf Höhe des Suezkanals zu tun und entsprechende Genehmigung auch erst dann einzuholen. Die zweite Hälfte des Roten Meeres in Richtung Mittelmeer ist wegen des stetigen Gegenwindes leider nur mit sehr viel Motorstunden und oder aber unter enormer zusätzlicher Strecke durch Kreuzen zu meistern.
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Ägypten

Die erste Ankerbucht in Ägypten war Marsa Alam, wo wir einige Tage blieben und zu unserem Glück von nette Einheimischen mit Lebensmitteln und Diesel bis an Bord beliefert wurden. Um uns herum lagen einige Tauchtouristenboote, welche von Zeit zu Zeit ausliefen, um ihre Gäste an die schönen Tauchreviere zu bringen. Weitere Segler, welche wir bereits in Dschibuti kennenlernten, lagen ebenfalls um uns herum.

Von Marsa Alam ging es nach El Tor, wo ein 9-tägiger Aufenthalt an Bord aufgrund von schlechten Windverhältnissen für uns notwendig wurde. Hier schwanden unsere Lebensmittelvorräte und eine Belieferung von Einheimischen ergab sich dort leider nicht. So wurden wir doch langsam unruhig und nutzen ein schmales Wetterfenster, um die Weiterfahrt Richtung Port Suez anzutreten.

Bei einem der Nachtschläge weckte ich Michael nachts aufgrund von nachlassendem Wind wie vereinbart und sah ihn dann auf einmal unter Deck etwas erschrocken im Wasser stehend. Offensichtlich war nicht unerheblich Wasser ins Boot gelaufen und nun musste schnell reagiert und die undichte Stelle ausfindig gemacht werden. In der Nacht war es uns vorläufig nicht möglich, die Ursache zu finden, allerdings tat die Bilgenpumpe ihren Dienst und konnte Schlimmeres verhindern. Am nächsten Vormittag waren wir mit Ursachenforschung beschäftigt und kamen zu dem Schluss, dass ein defektes Rückschlagventil der Bilgenpumpe den Wassereintritt bei Schräglage und Motorbetrieb des Bootes begründet hat.
Es kam während der Weiterreise jedenfalls nicht erneut zu solch einem Wassereintritt.

Sprichwörtlich auf den letzten Tropfen Diesel erreichten wir nun Port Suez den Eintritt in den Suezkanal, wo wir nach einem langen Tag Daphne erst einmal vom Salz und Sand grund-reinigten und den Dieseltank sowie Kanister auffüllten und ziemlich erschöpft schlafen gingen. Am nächsten Morgen ging es früh los durch den ersten Teil des Suezkanals mit einem freundlichen Lotsen an Bord, der uns sicher nach Ismailia brachte. Die riesigen Containerschiffe, die uns regelmäßig flankierten und neben denen man sich wie eine kleine Ameise vorkam, waren schon beeindruckend. Wir passierten auch die Stelle, an der vor drei Jahren die Ever Given für 6 Tage feststeckte und schließlich befreit werden konnte.

In Ismailia gingen wir nach mehr als drei Wochen erstmalig wieder richtig von Bord und befanden uns in einer doch recht luxuriösen Marina, welche wir allerdings auch nicht verlassen durften, da wir nur als Jacht in Transit einklariert hatten und uns auch aufgrund von Zeitdruck gegen Landausflüge in Ägypten entschieden.
Nach einer dringend notwendigen Dusche und einem leckeren Abendessen mit befreundeten Seglern, gingen wir schlafen, um am nächsten Morgen wieder früh mit neuem Lotsen den zweiten Teil des Suezkanals zu durchfahren.

Wir erreichten nach gut 8 Stunden den Ausgang des Suezkanals in das Mittelmeer bei Port Said und unserer Lotse stieg bei Fahrt auf ein ihn abholendes Lotsenboot um.

Das Mittelmeer

Wir fuhren aus dem Suezkanal direkt in das Mittelmeer weiter Richtung Kreta, wo der Crew-Wechsel mit Uta und mein Heimflug erfolgen sollte.
Mein Bauchgefühl sagte mir schon seit Tagen, dass das Mittelmeer sich noch einmal als besondere Herausforderung darstellen sollte, und dies tat es dann auch. Beginnend mit der ersten Nacht, in welcher es von Fischerbooten nahe der ägyptischen Küste und dem Verkehrstrennungsgebiet nur so wimmelte. Viele dieser Fischerboote haben ihr sog. RES ausgeschaltet und sind nicht auf Navigationsgeräten zu sehen. Darüber hinaus sind viele so hell beleuchtet, dass sie offenbar durch ihr eigenes Licht geblendet sind und selbst nicht sehen, welche anderen Schiffe sich ihnen nähern.

Dies führte nicht zum ersten Mal auf dieser Reise zu einer Beinahekollision, wobei ich allerdings auch selbst zu lange annahm, Daphne durch dieses Heer an Fischerbooten alleine leiten zu können. Michael musste auch dieses Mal frisch aus dem Schlaf gerissen das nahende Unheil vereiteln.

Nach der überstandenen Nacht mit den Fischerbooten wechselte der Wind seine Richtung und Stärke und wir durchstanden für uns eisige und durch Gegenwind gepeitschte Tage und Nächte, bis wir uns nach Rhodos retten konnten. Ein direktes Ansteuern von Kreta war aufgrund der Windverhältnisse nicht möglich. Auf Rhodos unternahmen wir, endlich wieder in Europa, einen schönen Spaziergang mit anschließend sehr leckerem Essen in einer griechischen Taverne. Es viel eine riesige Anspannung von uns und Rhodos zeigte sich landschaftlich erfrischend grün.

Nun nahmen wir die letzte Etappe nach Kreta auf uns, welche einem Katzensprung im Vergleich zu den zuvor gemeisterten Entfernungen gleichkam und auch von den Wetterverhältnissen entspannt war.

In Agios Nikolaos auf Kreta klarierten wir in der dortigen Marina ein und unternahmen einen kleinen Spaziergang zu der dortigen Hafenbehörde. Gegen Mittag bekamen wir Besuch von Heike und Frank, welche gerade auf Kreta Urlaub machten und mich nach einem leckeren Essen am Abend netterweise nach Heraklion zum Flughafen brachten. Hier verbrachte ich fast 12 Stunden, um auf meinen Rückflug nach Deutschland zu warten und genoss noch ein weiteres Mal ein leckeres griechisches Essen.
Nach etwas mehr als 9 Wochen landete ich wohlbehalten aber erschöpft auf dem BER, wo meine Abenteuerreise ihr Ende fand.

Vielen Dank an Dich, Michael, für diese unglaublich eindrucksvolle und erlebnisreiche Segelreise, welche ich sicher so schnell nicht vergessen werde.

Liebe Grüße und immer den besten Segelwind !

Daniel

Fast ein Paradies
Nachdem ich die beiden Weltumsegler Uta und Micha seit Ihrem Start 2019 von der Seitenlinie aus beobachtet habe, war meine Zeit auf Daphne 2022 nun endlich gekommen. Wie sich später herausstellte auch noch in einem der schönsten Segelreviere des Süd -Pazifiks, von den Fidschi Inseln über Vanuatu, Neu Kaledonien nach Australien. Aber der Reihe nach.

Uta kannte ich schon lange aus einem früheren Leben und wir hatten immer mal wieder lockeren Kontakt. Da ich selbst auch Segler bin, intensivierte sich dieser vor und während Ihrer Reise wieder. Micha kannte ich, bis auf ein gemeinsames Abendessen vor seiner Abreise nach Französisch Polynesien im Frühjahr dieses Jahres kaum. So war ich doch schon einigermaßen aufgeregt, als ich am 30. September nach vielen Tausend Kilometern in Nadi auf einer der Hauptinseln Fidschi’s aus dem Flieger stieg. Nach 3 Tagen der Akklimatisierung ging es dann am 03. Oktober in Suva der Hauptstadt zu den beiden an Bord. Es war sehr angenehm für mich, dass Uta unsere Kennenlernphase noch einige Tage bis zu Ihrer Heimreise begleitet hat, bevor es für Micha und mich dann losging.

Das Segeln durch Riffe entlang der Küsten und Inseln in dieser Region ist einfach atemberaubend. Traumhafte Ankerbuchten umgeben von Dschungel in allen nur denkbaren Grüntönen belohnen einen am Abend nach einem schönen und manchmal auch anstrengenden Segeltag. So ging es weiter, bis wir am 19.10.22 nach Vanuatu aufbrachen, es war stabiler Passat aus Südost angesagt, tatsächlich wehte aber am ersten Tag eine steife Brise aus Südwest. Dies bedeutete unkomfortables am Wind segeln, wovon die Fische jedoch durch zusätzliches Futter profitierten.

Wir mussten im Laufe unserer Reise immer wieder feststellen, dass die Wettermodelle auch kurzfristig oft sehr ungenau waren, diese Beobachtung bestätigten später auch die Insulaner auf Tanna ( Vanuatu). Wir persönlich hatten dadurch nur einige schlechte Segeltage, aber die Tannaer verloren inzwischen ganze Ernten, da der dort aktive Vulkan Yasur seine giftige Asche nun auch in landwirtschaftliche Anbaugebiete schickt, was bisher noch nie der Fall gewesen war. So bekam für uns das Paradies doch kleine Risse und es wurde auf ein...fast...heruntergestuft. Es ist völlig klar, dass die Auswirkungen des Klimawandels auch vor Regionen nicht haltmachen, welche überhaupt nicht an seiner Entstehung mitwirkten. Mich hat diese Erkenntnis als Bewohner eines Industrielandes vorher noch nie so betroffen gemacht.

Auf Tanna (Vanuatu) hatten wir, ohne es vorher zu ahnen, mit Port Resolution und dem gleichnamigen Dorf dahinter den Höhepunkt unserer Reise erreicht.
Es kam uns vor, als seien wir in einer Zeitkapsel rückwärts gereist und Captain Cook hat mit seiner Resolution die Bucht erst einige Tage vor uns verlassen.
Das einzige, was sich seitdem geändert hat ist, dass die Bewohner bekleidet sind und man auf den mit Palmmatten gedeckten Dächern öfter ein kleines Solarpanel entdecken kann. Die Bewohner waren von Anfang an sehr freundlich und offen uns gegenüber, wir konnten uns dafür mit kleineren Reparaturen z.B. an Wasserbehältern und Solaranlagen revanchieren und waren so nach einer Woche vollkommen adoptiert. Wir verbrachten dort eine sehr schöne und intensive Zeit des Austausches mit den Bewohnern. Ein weiterer Höhepunkt war die völlig unberührte Küstenlandschaft in der Gegend und natürlich die Besteigung des aktiven Vulkans Yasur, was einem Blick in die Hölle schon sehr nahekam.

Nach 10 Tagen Vanuatu starteten wir am 03.11. dann nach Neu Kaledonien, auch dort hatten wir eine gute Zeit mit weitgehend europäischer Infrastruktur und netten Gesprächen mit anderen Langfahrtseglern. Am 20.11. ging es dann ab nach Australien, nach 8 Tagen und Nächten erreichten wir früh um 5.30 Uhr glücklich den Einklarierungsbereich in der Marina Bundaberg. Dies war bisher meine längste Passage auf See, aber auch die Erste, bei der ich gern noch ein paar Tage dran gehangen hätte. Auch eine Erfahrung, die ich mir vorher nicht vorstellen konnte.

Fazit: Danke Micha und Uta, dass ich diese Erfahrungen machen durfte, ohne selbst auf eigenem Kiel bis dorthin reisen zu müssen. Fidschi und Vanuatu bekomme ich seitdem nicht mehr aus meinem Kopf und muss wohl irgendwann noch einmal dorthin. Neu Kaledonien und Australien sind in meinen Ausführungen etwas zu kurz gekommen und dies mit Sicherheit zu Unrecht. Auch dort trafen wir auf tolle Landschaften und Erlebnisse, insbesondere Sydney zum Abschluss war atemberaubend schön.
Tja Micha jederzeit wieder, wäre ja fast schön geworden!

Lieber Michael, liebe Antonia und natürlich liebe Uta,

nach gut einem Monat bequemen wir uns dann doch endlich mal ein Gästebucheintrag zu verfassen:
Ich denke ich spreche für die gesamte „ARGO - Crew“ dass es uns wirklich ein Fest war eure Bekanntschaft machen zu dürfen. Wir erinnern uns an schöne Abende in Kuna Yala und Linton Bay.
Der Höhepunkt im Laufe unserer Bekanntschaft war wohl die teuerste und abenteuerlichste Übernachtung auf der Daphne mitten auf dem Gatún Lake im Panama Kanal. Dank des Motorausfalls wurde uns ein weiterer Tag mit euch geschenkt. Trotz des leichten klaustrophobischen Gefühls, welches nach 24h eintritt wenn man zu siebent, an einem sehr sonnenreichen, heißen Tag auf einem Boot festsitzt und man sich sehnlichst wünscht sich etwas im See abkühlen zu können, man sogar die unzähligen Krokodile in Kauf nehmen würde, es aber widerwillig lässt um das Portmonee des Captains nicht noch weiter zu belasten, -hat uns letztendlich das viele Bier und die gute Gesellschaft einen unvergesslichen Tag an einem unvergesslichen Ort verschafft.
Es war uns eine Ehre euch als Line Handler durch den Panama Kanal gedient zu haben und wir freuen uns sehr eines Tages mit euch auf eine Réunion anzustoßen (nächstes mal gehen wir es wahrscheinlich etwas bescheidener an mit der Wahl der Location). Vielen Dank auch für das köstliche Chili con Carne, die musikalische Vater- Tochter Einlage und natürlich für den Ersatz für Ilja’s Zahnbürste nachdem sie sich beinahe selbstständig in die Toilette verabschiedet hat.

Steffen, Lena, Ilja, Mascha, Vu und Luise wünschen euch weiterhin guten Wind bei eurer politischen Weltumsegelung.
Also: „Anker los, Segel hoch, in die Welt hinaus, volle Fahrt voraus“ (von eurer Lieblingssband Santiano oder so) 😜

Liebe Uta, lieber Micha,

ich bin ja nicht der größte Gästebucheinschreibfan unter dem Sternenhimmel! Damit ich nicht mehr mit schlechtem Gewissen durch die Lande streife, hier ein paar Worte für die Ewigkeit!
Anfang November besuchte ich Euch für eine Woche in Gran Canaria und hab sehr viel Spass gehabt, obwohl der Wind es nicht zuließ, dass ich als Nichtsegler zu dem Vergnügen komme. Euch bei den Vorbereitungen zu assistieren, war mir ein Vergnügen! Ich liebe Euren Humor, der bei der Nebelhotspotwanderung auf sonst sonniger Insel sehr zugute kam. Ein Wort gab das Andere und wir konnten die grandiose Aussicht dank Michas Erklärungen gut visualisieren.

Der nächste Besuch folgte Mitte Februar in Trinidad, wo ich sehr dankbar war, mit Uta gemeinsam zu fliegen und diese erste Nacht auf Tobago zu verbringen. Als wir dann in Trinidad vor Anker lagen, ergab es sich in der Zeit, dass ich zu dem Vergnügen des Segelns kam. Unvergesslich wird für mich das sanfte Schaukeln bleiben, dass mich nachts in den Schlaf wiegte und das Gefühl zu wanken, obwohl ich schon längst wieder festen Boden unter den Füssen hatte. Das hielt bestimmt eine Woche nach meiner Rückkehr an.

Habt vielen Dank, dass ich euch ein Stück begleiten durfte. Ich drück euch für alles weitere die Daumen!
Herzliche Grüße
Friederike

Seit einer Woche bin ich wieder zuhause, zumindest körperlich. Ich hatte die wunderbare Gelegenheit für ein paar Tage Teil von "Sailing for the Planet" zu sein. Bei 37 Grad ging es in Amsterdam an Bord der Daphne. Uta und Micha kenne ich schon sehr lange, wir sehen uns aber sehr selten, es braucht aber nie eine Aufwärmzeit, die Chemie stimmt.
Schnell mal geholfen, die Badeleiter zu montieren, schwimmen im Hafenbecken und dann in die City von Amsterdam.

Nach einer temperaturmäßig heißen Nacht ging es den Kanal entlang zur Nordsee. Meine erste Schleuse!
Ruhiger Abend mit Essen im Strandrestaurant und danach in die Koje, der Skipper hat die Weckzeit auf 5 Uhr festgelegt!
Kurs auf Scheveningen.
Ein beeindruckendes Anlegemanöver!
2 Hafentage zur Entspannung bzw. Warten auf den richtigen Wind, Srömung und Tide.
Nächstes Ziel war Zeebrügge...14 Stunden auf dem Wasser! Zuerst traumhafter Wind aus der richtigen Richtung, die Strömungsrichtung passte auch. Dann drehte der Wind, kurze Wellen, ein ziemliches Geschaukel, dabei kaum Fahrt. Dazu wirklich riesige Schiffe, Frachter, Fähren, die unseren Weg kreuzten. Das Gefühl, winzig zu sein!
Ein ruhiger Hafen, ein freundlicher Hafenmeister, Pasta und Rotwein, das hatten wir uns verdient.
Dann ging es ans Abschied nehmen...
Wir sind gemeinsam nach Brügge gefahren, dort haben wir Waffeln probiert, wunderschöne Architektur gesehen, leider aber auch Mengen von Touristen.
Ein Abschied reicht uns nicht, wir haben uns gleich 3 Mal verabschiedet, denn Brügge ist klein.
Manch einer mag denken, so ein bisschen Segeln ist doch pillepalle. Weit gefehlt! Wind, Srömung, Tide, andere Schiffe, es ist immer viel Arbeit, Sorgfalt und Verantwortung gefordert, um sicher über die See und in den nächsten Hafen zu gelangen. Permanente Aufmerksamkeit, wer um uns herum fährt, körperlich anstrengend ( fühlt sich so ein elektrischer Bulle an?), aber alles zusammen ein einmaliges Erlebnis.
Mein Dank gilt Uta und Micha, die mich mitgenommen und nicht ausgesetzt haben und meiner Familie, die mich ziehen ließ.
Ein Teil von mir segelt weiter mit


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Am Rande eines Wahlkampfauftritts in Stralsund kam Robert Habeck spontan an Bord der DAPHNE und informierte sich über unser Projekt.

Ein wunderbares Segelwochenende vom 1. bis 3. Juni haben wir mit Uta und Micha auf der tollen Daphne verbracht. Bei schönem Wetter und gutem Wind ging es von Stralsund nach Wieck auf Rügen. Die erste Übernachtung im Bauch der Daphne und am nächsten Morgen ein sehr gemütliches Frühstück an Deck. Von Wieck ging es Richtung Hiddensee. Dann fehlte doch der Wind, um rechtzeitig dort zu ankern und wir entschieden uns für einen Halt in Schaprode. Ein schöner warmer Sommerabend im Biergarten und auf Deck, mit tollem Sonnenuntergang. Die Kühe und Schafe dabei auf Augenhöhe. Am nächsten Morgen ging es dann bei 4-5 Knoten zurück nach Stralsund. Uta hat die Daphne dort ganz sicher zwischen all den vielen Yachten im Hafen angelegt. Alle Achtung, da merkt man doch, dass ihr gut vorbereitet für die große Reise seid. Wir haben uns jedenfalls sicher und geborgen gefühlt am diesem Wochenende. Immer eine Handbreit Wasser unterm Kiel wünschen wir euch auf eurer großen Reise!😉
Christine und Rene

Vielen Dank für die tolle Zeit (17.-19. Mai 2019) an Bord von Daphne bei unserer Tour von Stralsund bis vor die Küste von Hiddensee, dann nach Barhöft und zurück nach Stralsund. Achterknoten sitzt, Santiano-Ohrwurm ebenfalls, also alles richtig gemacht. Liebe Grüße, Janina, Thomas und Frederick

Nun ist es schon wieder eine Woche her, seit wir das erste Mal die "Daphne" sahen und dann von der frisch gebackenen SBF See Schein Inhaberin Uta und ihrem "Ausbilder" Micha an Bord genommen wurden. Welch besondere Ehre!
Wir hatten uns sehr lange nicht gesehen, die Einladung zum Mini-Törn kam passenderweise am 3.Oktober, so konnten wir unsere ganz persönliche Einheit an Bord der "Daphne" begehen.
Ein wunderbares Schiff, das zwei besonderen Menschen gehört.
Nachdem wir an der Kaimauer in Stralsund aufgenommen wurden, ging es bei wenig Wind Richtung Westen. Beinahe Badewetter im Oktober. Sobald die Segel oben waren und der Motor schwieg, legte sich eine angenehme Ruhe über uns, abgesehen von ein paar PS starken Anglern!!! Lunch an Bord, wie wenig man doch braucht, um sich wohl zu fühlen.
Am Nachmittag legte wir in Barhöft an, für mich recht aufregend: Ankerboje, enger Raum für ein so großes Schiff, aber Uta hat uns souverän und sicher in den Hafen gebracht: Klein, ruhig, richtig idyllisch. Kurzer Rundgang, Anmeldung beim Hafenmeister, Erkundung der Örtlichkeiten, dann Entspannung und anregende Gespräche.
Über Nacht Regen, auffrischender Wind, Wolken...Nach einem perfekten Frühstück, Danke Uta, und einem Spaziergang ging es wieder los Richtung Stralsund. Mit frischem Wind und Welle von Achtern kamen wir ziemlich schnell voran. Beim Einholen der Segeln wurde es ziemlich ruppig, hat dann aber mit vereinten Kräften gut geklappt.
Ein besonderes Highlight für mich war die Übernahme des Ruders für kurze Zeit an Michas Seite. Es sieht viel einfacher aus, als es ist!
Zurück in Stralsund war das Anlegen mit Wind und Welle nicht so einfach, aber auch hier sind die Ruhe und Souveränität von Skipper und Steuerfrau nicht zu erschüttern.
Kaffee und Kuchen bei Gumpfer, dann ging dieses wundervolle Erlebnis auch schon zu Ende.
Unser Dank gilt Uta und Micha, die es uns ermöglicht haben, Seeluft zu schnuppern. In der Hoffnung, irgendwann noch einmal " Crew" sein zu dürfen, werden wir noch lange an dieses Wochenende denken. Frank und Nicola