Die längsten Überfahrten
- Santa Cruz/Galapagos (ECU) – Nuku Hiva/Marquesas (PYF): 20 Tage, 11 Stunden (Mai 2021)
- Las Palmas/Gran Canaria (ESP) – Rodney Bay/Gros Islet (LCA): 20 Tage, 6 Stunden (Nov/Dez 2019)
- Uligamu (MDV) – Hadibu/Socotra (YEM): 10 Tage, 20 Stunden (Feb 2024); 1.197 Seemeilen
- Pelabuhan/Langkawi (MYS) – Galle (LKA): 10 Tage, 9 Stunden (Jan/Feb 2024); 1.255 Seemeilen
- Maupiti (PYF) – Apia/Upolu (WSA): 8 Tage, 7 Stunden (Aug 2022)
- Noumea/Grande Terre (NCL) – Bundaberg (AUS): 7 Tage, 21 Stunden (Nov 2022)
- Isla del Rey (PAN) – Santa Cruz/Galapagos (ECU): 6 Tage, 22 Stunden (Mär 2021)
- Hadibu/Socotra (YEM) – Djibouti (DJI): 6 Tage, 8 Stunden (Mär 2024); 704 Seemeilen
- Apia/Upolu (WSA) – Savusavu/Vanua Levu (FJI): 5 Tage, 9 Stunden
- Djibouti (DJI) – Suakin (SDN): 5 Tage, 6 Stunden (Mär 2024) 644 Seemeilen
Fun Fact: Die längste Zeit ohne Unterbrechung an Bord war nicht etwa bei einer langen Überfahrt sondern im Roten Meer. Da wir nur ein Transit-Visum hatten, durften wir erst in der Marina Ismailia (Mitte Suezkanal) das Boot verlassen. 27 Tage war es uns weder gestattet an Land zu gehen noch mit dem Dinghy zu benachbarten Yachten zu fahren. Selbst das Baden vom eigenen Boot war untersagt.